Décision de la Superbike Commission après Aragon 2016
Friday, 14 October 2016 10:39 GMT
Quelques changement pour les prochaines saisons.
Championnats FIM World Superbike et World Supersport et Championnat d'Europe Superstock 1000
Changements apportés au règlement pour 2017 (et au-delà)
La Superbike Commission, composée de M. Javier Alonso (Directeur Exécutif WSBK), Takanao Tsubouchi (Représentant MSMA), Ignacio Verneda (Directeur Général de la FIM) se sont réunis au Circuit du Motorland Aragon le 23 Septembre 2016 en la présence de MM. Daniel Carrera, Gregorio Lavilla (Dorna), Charles Hennekam, Scott Smart et Paul Duparc (FIM).
Les principaux changements suivants seront appliqués au règlement 2017 pour les Championnats FIM World Superbike et World Supersport ainsi que pour le Championnat d'Europe Superstock 1000.
Mises à jour techniques du Championnat FIM World Superbike
Quelques petits changements ont été apportés au Règlement Technique Superbike.
En raison des difficultés générées par le transport aérien des piles au lithium de plus grande capacité, des limites ont été fixées pour la capacité de la batterie. Il faudra aussi que les motos disposent de générateurs pour maintenir le niveau de charge de la batterie.
En plus de la mise à jour pour ces générateurs, le règlements de l'arbre d'équilibrage se rapproche des règles Stock qui doit être standard désormais.
Des modifications ont été apportées visant à contrôler plus en détail la répartition des pneus dans la catégorie.
Championnat FIM World Supersport
Étant donné que la réglementation actuelle a été introduite la saison dernière, les règles resteront fondamentalement les mêmes.
Une limite de prix pour les supsensions, les kits de fourche et d'amortisseur a été introduite comme cela a été fait en catégorie Superstock et introduit en Superbike. Cela garantit que toutes les équipes auront le même niveau d'accès aux composants au même prix.
Championnat d'Europe Superstock 1000
Pour 2017 et 2018 de meilleures limites seront appliquées pour le logiciel (ECU) afin de réduire la charge de travail et les compétences nécéssaires pour les équipes. Pour 2019, le Superstock Kit Electronics sera basé sur le matériel de route standard pour le processeur (ECU), mais le logiciel pourra être modifié par le constructeur pour correspondre aux exigences de compétitions et répondre aux demandes des équipes.
* FIM l'Europe
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